Verzahnungsarten
Innenverzahnung – Funktion, Fertigung und Anwendungen
Technische Rahmendaten
Technische Rahmendaten für Innenverzahnungen
Übersicht des Fertigungsbereichs für Innenverzahnungen bei ROTAX. Die konkrete Auslegung erfolgt projektspezifisch in der technischen Abstimmung.
| Parameter | Bereich | Detail | Besonderheit |
|---|---|---|---|
| Modul | 0,5 – 6 | Standardbereich Innenzahnkränze | Sondermodule auf Anfrage |
| Max. Durchmesser | bis 400 mm | Außenkontur des Bauteils | abweichende Geometrien projektabhängig |
| Max. Zahnbreite | 100 mm | gestoßen | abweichend nach Verfahren |
| Verzahnungsqualität | DIN-Qualität 7 | gestoßen | höhere Qualität durch nachgelagerte Bearbeitung möglich |
| Verfahren | Wälzstoßen, Räumen | je nach Stückzahl und Profilgeometrie | Sonderverfahren auf Abstimmung |
| Werkstoffe | Stahl, Edelstahl | gehärtet oder vergütet | Sonderwerkstoffe auf Anfrage |
Definition
Was ist eine Innenverzahnung?
Geometrie und Eingriff
Bei einer Innenverzahnung sitzt die Verzahnung auf der Innenseite eines hohlen Bauteils – meist ein Ring oder Zahnkranz. Sie greift mit einem außenverzahnten Gegenrad zusammen, das von innen in den Hohlraum eingreift. Anders als bei zwei außenverzahnten Stirnrädern (die in entgegengesetzte Richtungen drehen) laufen Hohlrad und Eingriffspartner dabei in dieselbe Drehrichtung – eine Eigenschaft, die Innenverzahnungen für kompakte und leistungsdichte Bauformen prädestiniert.
Vorteile und Auslegungs-Hinweise
Innenverzahnungen ermöglichen eine kompaktere Bauform als zwei außenverzahnte Räder im Eingriff, höhere Lastverteilung durch mehrere gleichzeitig tragende Zahneingriffe und eine geringere Bauteilanzahl im Antriebsstrang. Maßhaltigkeit und Rundlauf des Innenzahnkranzes sind dabei für gleichmäßige Lastverteilung und ruhigen Lauf entscheidend – gerade in Planetengetrieben, in denen mehrere Planetenräder gleichzeitig im Hohlrad eingreifen.
Fertigung
Fertigung einer Innenverzahnung
Innenverzahnungen lassen sich nicht wie Außenverzahnungen wälzfräsen – der Fräser käme nicht in den Hohlraum. Wir setzen deshalb zwei Hauptverfahren ein, je nach Stückzahl und Profilanforderung. Beide laufen bei uns aus einer Hand, mit kurzem Draht zwischen Konstruktion und Fertigung.
Wälzstoßen – der Standardprozess
Beim Wälzstoßen taucht ein scheibenförmiges Stoßrad in den Hohlraum und erzeugt die Verzahnung Zahn für Zahn durch eine kombinierte Hub- und Wälzbewegung. Das Verfahren ist flexibel bei Modul, Zähnezahl und Profilgeometrie und damit das Standardverfahren für Einzelteile, Prototypen und Klein- bis Mittelserien. Bei ROTAX laufen Innenverzahnungen auf Lorenz-Maschinen, Verzahnungsqualitäten um DIN 7 sind damit erreichbar.
Räumen – für definierte Geometrien in Serie
Räumen lohnt sich, wenn dieselbe Profilgeometrie reproduzierbar in größeren Stückzahlen gefertigt werden soll. Ein Räumwerkzeug zieht in einem einzigen Durchgang das vollständige Profil heraus – schnell, hochgenau und mit ausgezeichneter Oberfläche. Bei ROTAX läuft das Verfahren auf einer Klink-Waagrechträummaschine.
Welches Verfahren passt – und wann
Die Wahl zwischen Wälzstoßen und Räumen ist eine Kombination aus Stückzahl, Profilgeometrie und Wirtschaftlichkeit. Wir klären das in der Anfragephase mit Ihnen, statt es in die Fertigung durchzureichen – gerade wenn die Auslegung im Team nicht eindeutig festgelegt ist.
Anwendungen
Einsatzgebiete von Innenverzahnungen
Innenverzahnungen sind die natürliche Wahl überall dort, wo Last auf mehrere Eingriffspunkte verteilt oder Bauraum gespart werden muss.
Planetengetriebe
Hohlrad als zentrales Bauteil – Innenzahnkränze nehmen die Planetenräder auf und sind direkt verantwortlich für Lastverteilung und Laufruhe.
Kompakte Antriebseinheiten
Stirnradgetriebe mit innenverzahnter Stufe für hohe Drehmoment-Dichte auf kleinem Bauraum, häufig in Maschinen- und Sondermaschinenbau.
Drehkränze und Lageranwendungen
Außen montierte Bauteile mit innenverzahntem Profil – typisch in Schwenk-, Dreh- und Positionierantrieben.
Sondermaschinen und Retrofit
Innenzahnkränze als Ersatzteil oder Nachfertigung für ältere Anlagen – auch ohne vorhandene Originalzeichnung über Reverse Engineering.
Brauchen Sie einen Innenzahnkranz oder eine Innenverzahnung nach Zeichnung oder Muster? Schicken Sie uns Ihren Fall, wir melden uns mit Machbarkeit und konkretem Angebot.
Anfrage sendenFAQ
Häufige Fragen zur Innenverzahnung
- Außenverzahnungen lassen sich wälzfräsen – bei Innenverzahnungen geht das nicht, weil der Fräser nicht in den Hohlraum eintauchen kann. Stattdessen kommen Wälzstoßen (flexibel, für Einzelteile und Klein-/Mittelserien) oder Räumen (schnell und hochgenau bei definierten Profilen in Serie) zum Einsatz. Die Wahl hängt von Stückzahl, Profilform und Wirtschaftlichkeit ab – wir bewerten das gemeinsam mit Ihnen in der Anfragephase.
- Im Standardverfahren Wälzstoßen liegen erreichbare Qualitäten typischerweise um DIN 7. Für höhere Qualitätsstufen kann eine nachgelagerte Bearbeitung sinnvoll sein – die konkrete Zielqualität legen wir projektspezifisch in der technischen Abstimmung fest, abhängig von Anwendung und Stückzahl.
- Wir fertigen Innenzahnkränze in einem Modul-Bereich von 0,5 bis 6 und mit einem maximalen Durchmesser bis 400 mm. Die maximale Zahnbreite beim Wälzstoßen liegt bei 100 mm. Abweichende Geometrien klären wir projektspezifisch.
- Ja. Wenn keine Zeichnung mehr vorliegt – typisch bei Ersatzteilen oder Retrofit-Bauteilen – rekonstruieren wir Modul, Profil und Toleranzen direkt am Bauteil und überführen sie in eine reproduzierbare Fertigungsspezifikation.
- Ja. Wenn die Verzahnungs-Berechnung im Entwicklungsteam nicht abgedeckt ist, übernehmen wir die Auslegung gemeinsam mit Ihnen – auf Basis von Lastfall, Übersetzungsverhältnis, Bauraum und Werkstoff. Konstruktions- und Fertigungssicht werden dabei von Anfang an zusammen gedacht.
Kontakt
Ihre Innenverzahnung nach Zeichnung oder Muster
Senden Sie uns Ihre Anfrage mit Zeichnung, 3D-Daten oder Muster. Wir prüfen Machbarkeit und melden uns mit einem technischen und kaufmännischen Angebot.
